Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Александр Тюрин. Флот Судного дня

У меня вышла книга.
Александр Тюрин. Флот Судного дня. Жанры: Киберпанк, Научная фантастика, Социальная фантастика
Издательство: Снежный Ком. 2021 год.
flot-sudnogo-dn.jpg
Аннотация издательства:
Середина XXI века. Группой корпораций «Три Горгоны» созданы технологии, которые могут обеспечить бессмертие человека. Но лишь такого человека, который способен за это заплатить. Бессмертные размещаются на четырёх супер-кораблях проекта «Мировой змей», практически ковчегах, также принадлежащих «Трём Горгонам». Ведь их пассажиры способны пережить любые катастрофы, которые могут обрушиться на планету.
Однако с одним из кораблей «Мирового змея» происходит странная авария. Главный герой, простой смертный, должен обеспечить ремонт корабля в кратчайший срок, причём в условиях, когда ни одному ремонтнику не позволено находиться непосредственно на борту…
Новый роман «отца-основателя» русского киберпанка Александра Тюрина – это гремучая смесь не только киберпанка, но и «твёрдой», социальной и просто приключенческой НФ!

Приобрести можно здесь:
https://skomm.ru/product/flot-sudnogo-dnya-kiberpank-roman/
https://www.combook.ru/product/12050362/
https://my-shop.ru/shop/product/4531044.html

Рейс в будущее

"Кристоф де Маржери", огромный газовоз, принадлежащий госкомпании "Совкомфлот", открыл навигацию на Севморпути, выйдя из Сабетты (Ямал) на восток, имея портом назначения китайский Цинтан. Самое интересное, что навигация в этом году на Севморпути началась почти на два месяца раньше, чем в прошлом году - благодаря благоприятным климатическим изменениям. С учетом ввода в эксплуатацию госкорпорацией "Росатом" атомных ледоколов проекта 22220 (мощность 60 МВТ, изготовитель Балтийский завод), а затем и атомных ледоколов проекта 10510 (мощность 120 МВТ, завод "Звезда") , скоро Севморпуть станет круглогодичным. Помимо освоения ресурсов Севера, это означает, что путь из Азии - нового мирового экономического центра - в европейские и российские порты через Северный Ледовитый окажется в 1,5-2 раза короче, чем через Малаккский пролив и Суэцкий канал. Случится страшное (для Запада), впервые за 500 лет мощная океаническая торговая коммуникация (вместе с портами и проливами) окажется не под контролем западных стран. И большую транспортную и торговую ренту от своего географического положения будет иметь именно Россия. Русские получат Северный Ледовитый океан, как огромный козырь в геополитике и геоэкономике... Впрочем, этого будущего у страны может и не быть. В культурно-информационном пространстве России (там, где создаются смыслы) беспрепятственно хозяйничают антироссийские бесы, превращая людей в больших навальнеров и маленьких навальнят. Всё это похоже уже на перестройку 2.0. Если победят они, то не будет ни атомных ледоколов, ни Севморпути, ни гиперзвука, ни "Росатома", ни Крыма, ни Курил, ни Калининграда, ни армии, способной порвать любых бармалеев и построить 16 госпиталей за 2 месяца. Навальнеры и навальнята будут сидеть в кружевных слегка порванных сзади трусиках - на развалинах страны со стремительно исчезающим населением - пить Баварское и смотреть на очередную Зулейху.

Авианосцы - это прошлый век. Море будет принадлежать гиперзвуку

Уже пошли радостные пляски всепропальщиков на тему пожара на ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Оставаясь мореманом, тем не менее считаю, что данный корабль (1987 г. постройки, николаевская верфь) надо вывести из состава флота и вообще забыть о тяжелых авианесущих кораблях. Время авианосцев ушло вместе с окончанием II Мировой войны, также как и время линкоров закончилось с окончанием I Мировой войны. Как сверхдорогие линкоры стали слишком уязвимыми для авиации и подлодок, так и супердорогие авианосцы стали уязвимыми сперва для ракетно-ядерного оружия, а теперь и для гиперзвуковых ракет вроде крылатой ПКР "Циркон" или аэробаллистического "Кинжала". Особенно, если учесть легкость обнаружения столь крупных целей из космоса, с воздуха и т.д. И порог применения сверхзвуковых и гиперзвуковых ракет с конвенциональными боеголовками куда ниже, чем у ракетно-ядерного оружия (оно могло состояться уже при противодействии американской атаке на расположение российских войск в Сирии).

Так что можно сказать, что эра использования авианосцев класссическими талассократиями, такими как США и Британия - в том числе, для проекции силы и наведения образцового капиталистического порядка в странах Третьего мира, когда англосаксонскому капиталу понадобились их ресурсы - определенно подошла к концу. Авианосцы стали просто очень большими, очень дорогими, очень сложными в обслуживании мишенями (совсем не зря в США из 11 авианосцев в строю, по документам, только 2, а по факту лишь 1). Будущее на морях-океанах принадлежит воздушным, береговым и подводным платформам для запуска сверхзвуковых и гиперзвуковых противокорабельных ракет (а на этих направлениях у России передовые позиции). А также подводным дронам, особенно с компактными ядерными энергоустановками и неограниченной дальностью хода (и на этом направлении у России замечательно передовые позиции, достаточно вспомнить "Посейдон"). К тому же ареной для действия военно-морских сил становится и Северный Ледовитый Океан, соединяющий по кратчайшей северную Евразию и Северную Америку. И тут у России большие преимущества, ввиду куда большего освоения Арктики (здесь у нее не только большие города, но и основное базирование АПЛ, развернута арктическая бригада, мощная ледокольная флотилия), чем у США и Канады.

Мой вывод, при военных расходах в десять раз меньше, чем у США, Россия, будучи классической теллурократией, выдержит любое военное противостояние с такой мощной талассократией, как США. Кстати, предыдущий случай, когда теллурократия одолела талассократию и встала на её место, были войны между Римом и Карфагеном. Так что, на мой взгляд, ахилессовой пятой России, точкой наибольшей уязвимости, является идеология. Из российского русского, в общем, успешного тысячелетнего теллурократического пути развития, так и не выведена "формула успеха", которая является основой всякой самостоятельной идеологии. И выведена она может быть лишь элитами (а не рядовым гражданином вроде меня), которым на сегодняшний день вполне комфортно и с либеральными идеологическими франшизами, что придуманы англосаксонскими господами для стран Третьего Мира.

Попутный мой материал: "Либерализм - идеология диктатуры западного капитала" https://cont.ws/@tyurin/1365409

Севморпуть - скоро круглогодичный. И это переворот в геополитике

А вот очередная хорошая российская технологическая новость. И не только технологическая, но и геополитическая. Питерским Балтийским заводом спущен на воду атомный двухосадочный ледокол "Урал" проекта 22220, который способен ломать и мощный океанский лед до 3 метров толщиной, и работать в мелководных устьях рек, впадающих в Северный Ледовитый океан. У ледоколов этого проекта (трое из них спущено на воду, но еще не введено в эксплуатацию; два - в планах) замечательные характеристики: длина 173,3 м, водоизмещение 33 540 т, мощность на валах 60 МВт. Ввод в эксплуатацию "Урала" - 2022 год. Как известно, флот атомных ледоколов есть только у России. Ввод в строй "Урала", вместе с очень подходящими для нас климатическими изменениями, приближает тот момент, когда Севморпуть станет работать круглогодично. (Транспортный коридор "Восток-Запад" будет иметь, помимо морской составляющей - Севморпути, также и сухопутную, которая после завершения строительства будет включать Трансполярную магистраль, Северно-Сибирскую магистраль с БАМом и Транссиб.)

И очень скоро будет доведена до конца та работа по покорению Севера, которую русские проделывали с конца 15 века, с похода московской "судовой рати" в 1483 в Югорскую и Сибирскую землю, с плаваний безымянных промысловиков, которые ходили с Белого моря в устье Оби и Енисея, на Новую Землю и на Таймыр, походов казаков Реброва и Перфильева на Яну и Индигирку, Михаила Стадухина на Колыму, Семена Дежнева через пролив между Азией и Америкой на Анадырь, того же Стадухина с Анадыря в Охотское море и т.д. Осваивать Север - это вообще русская традиция.

Что дает Севморпуть в круглодичном или почти круглодичном варианте? Помимо освоения ресурсов Севера, это означает, что путь из Азии - нового мирового экономического центра - в Европу через Северный Ледовитый окажется в 1,5-2 раза короче, чем через Малаккский пролив и Суэцкий канал. А кто собственно контролирует океанские коммуникации (перевозки водой - самый дешевый вид перевозок), тот и контролирует мировую экономику. Это прекрасно знает Запад, который начал свою мировую экспансию именно с захвата океанских коммуникаций (как раз 510 лет тому, как португальцы довершили уничтожение самостоятельного индийского, малайского, арабского, персидского мореплавания, разгромив египетско-индийский флот в сражении у Диу - все пленные, кстати, были повешены - и взяли под свой контроль пути в Индийском океане).

Будет ли Запад доволен, что русские получат Северный Ледовитый океан, как огромный козырь в геополитике и геоэкономике. Конечно нет, у Запада и так проблем с русскими хватает, и вообще экономическая гегемония уходит к китайцам. В лоб Россию не возьмешь, у нее страшные вооружения и отменные вояки. Остается только разлагать её изнутри, впрыскивать там всё больше бабла в культ потреблятства и стяжательства, тем более, что информационно-идеологическая сфера в России совершенно беззащитна. Что мы и видим на том Урале, который не ледокол. В Екатеринбурге стая "прогрессивной" мелкой буржуазии гоняет по городу православный собор св. Екатерины, словно там уже Галичина какая-то и русская православная вера там чужая; и эта стая уже угрожает поломать всю Россию, как отсталую и нелиберальную страну. Так что дотянем ли мы до того, что океан будет наш, не провалимся ли обратно в 90-е, не станет ли Ельцин-центр главным нашим "храмом" - это, увы, теперь вопрос...